多少年，煤礦輔助運輸管理人員叫苦連天，很多問題制約煤礦輔助運輸?shù)陌踩罱@幾年，單軌吊新設備解決了煤礦輔助運輸?shù)睦蠁栴}，讓輔助運輸實現(xiàn)通向安全新通道。

一.老問題

1.設備陳舊的老問題

人們常見的調度絞車，也是見的最多的叫小絞車，還有回柱絞車、無極繩絞車。設備陳舊，多年來沒有更新。絞車的固定，不是木柱不合格，就是柱上打兩個鞋；或者有單體柱做四壓兩戧，易泄壓；地錨松動，或者不按設計固定。鋼絲繩

2.車場設計的老問題

隊組忙于生產(chǎn)，不執(zhí)行生產(chǎn)技術科的車場設計，隨便弄個車場就草草了事。

車場沒有仰角，現(xiàn)場施工人員下放車輛，圖省事，不需要推車就放車了；久而久之，阻車器忘記使用，就造成跑車事故。

3.保護設施的老問題

一坡三檔不完善，種類多，阻車器使用移動的不可靠；防跑車裝置有簡易打桿式、自制擋車裝置、雷達式捕車器、撈車器。

自制式擋車裝置不能自動防止跑車，需要人工打開，且位置沒有躲避洞，新的危險點產(chǎn)生。

絞車信號安裝在下部車場，沒有按照規(guī)程要求，設計躲避洞，信號設置在躲避洞內(nèi)；通常信號沒有設置在躲避洞，如果跑車，防跑車裝置不齊全，信號把鉤工的地點是非常危險的。

4.鋼絲繩潛在的老問題

鋼絲繩管理難度大，尤其是輔助運輸鋼絲繩管理更大，鋼絲繩潛在的老問題就是斷絲、銹蝕、直徑磨損，造成斷繩跑車，后果不堪設想。

二.新設備

現(xiàn)在很多煤礦使用的先進的輔助運輸設備——單軌吊。

某煤礦輔助運輸經(jīng)副立井提升機到井底車場電機車，經(jīng)過環(huán)形調車場單軌吊運輸?shù)讲蓞^(qū)順槽至回采工作面、掘進工作面。

適應坡度范圍大，蓄電池單軌吊運行巷道坡度不大于15度，如果個別區(qū)域超過15度，在安裝過程中調整。

根據(jù)起吊最大載荷設計起吊梁和起吊軌道，設計專用起吊錨索，不允許借用原支護錨桿、錨索固定，安裝和鋪設保證單軌吊安全運行。

單軌吊運行設置跟車工，起吊或者下放設備、材料時，人員嚴禁在起吊兩側；通過風門、道岔、彎道時，確認安全后緩慢通過，從井底車場到回采工作面、掘進工作面不倒鉤運行，保證安全運行。

三.新對策

陳舊設備多年的老問題，安全沒有保障，近幾年研究的新工藝，改變輔助運輸工藝，利用單軌吊輔助運輸，解決了多年的斷繩、車場滑車、絞車側翻、防跑車裝置不起作用等老問題。

使用先進的單軌吊，輔助運輸安全系數(shù)得到提高；杜絕了輔助運輸?shù)睦蠁栴}，避免了小絞車安全系數(shù)低諸多的老問題。